Endlos vielfältige Ausstattung
Touring als Hauptziel kombiniert mit den Ansprüchen an ein echtes Sportmotorrad: Dank der reichhaltigen Serienausstattung ist das Fahren jetzt noch einfacher und macht noch mehr Spaß. Mit ihrer höhenverstellbaren Plexiglasscheibe, den extrem geräumigen Hartschalenkoffern bis hin zur Cruise-Control und der luxuriösen Instrumentierung zeichnet sich die Turismo Veloce Lusso SCS durch ihre Kompaktheit und Benutzerfreundlichkeit aus.
Sport- oder Tourenmotorrad?
Bereits auf den ersten Blick erkennbar ist die Turismo Veloce Lusso SCS dank des MV Agusta-Designs ein Motorrad, das auf absolut originelle Weise zum Reisen ausgelegt ist. Sie ist leicht, kompakt, hat eine einstellbare Federung und eine Elektronik, die eine neue Art des Fahrens erahnen lässt: sportlich, auf jeden Fall, aber mit dem Komfort eines echten Tourenmotorrads. Für unvergessliche Tage auf zwei Rädern.
Purer
MV-Sound
Der Dreizylinder-Reihenmotor mit gegenläufiger Kurbelwelle und Euro 5 verfügt über eine Leistungskurve, die stets äußerst reaktionsschnell auf die Drehung des Gasgriffs reagiert. Die Übersetzungen wurden überarbeitet, um das Schalten zu optimieren und den Verbrauch des Motors weiter zu senken – ein Musterbeispiel für Effizienz.
ELEKTRONIK & KOMFORT
Die Front Lift Control arbeitet mit einer speziell für die Baureihe Turismo Veloce entwickelte Kalibrierung, um ein echtes MV Agusta-Fahrerlebnis zu gewährleisten: Sportlichkeit und Touring in einem einzigen Motorrad vereint. Zur Serienausstattung der Version Lusso SCS gehört das Satelliten-Diebstahlsicherungssystem, mit dem Sie das Motorrad direkt über Ihr Smartphone orten können.
EIN SMARTPHONE REICHT
Jede Fahrt kann mit der MV Ride-App einfach überwacht und geteilt werden. Und mit dem 5,5-Zoll-TFT-Display können Sie die Leistungsprofile und die Einstellung der elektronischen Bedienelemente individuell anpassen. Nehmen Sie Ihr Smartphone und das Abenteuer beginnt
MIT SCS IN RICHTUNG FREIHEIT
Das SCS (Smart Clutch System) verbessert das Fahrgefühl erheblich. Der Fahrer bzw. die Fahrerin kann sich auf das Fahren konzentrieren, während das SCS die Kupplung automatisch steuert. Anfahren, ohne den Kupplungshebel ziehen zu müssen, ist einer der vielen Bonuspunkte eines Modells, das Fahrkomfort und sportlichen Nervenkitzel bietet.
