Esprit de compétition
Le moteur trois cylindres en ligne, léger, compact et puissant, fournissant 147 ch à 13 000 tr/min, est peint entièrement en noir, tout comme les roues à rayons. Le carénage rouge est un hymne à l'efficacité aérodynamique et à la vocation de course de la F3 R.
Élégance fonctionnelle
La F3 allie le style typique de MV, qui la rend unique et totalement originale, avec le caractère concret d’un projet de haute technologie. Les conduites d’air, par exemple, contribuent à optimiser le refroidissement du moteur et le confort thermique du pilote.
Pur
son
MV Agusta
Au cœur du projet F3 se trouve le moteur trois cylindres en ligne, un exemple unique de technologie issue de la course et facile à gérer, tant sur route que sur piste. L'extrême polyvalence du moteur, riche en couple à toutes les vitesses, est l’un des secrets de cette unité dotée d’un vilebrequin contrarotatif et d’une boîte de vitesses amovible. Les soupapes d’aspiration et d’échappement sont en titane.
DE PLUS EN PLUS PERFECTIONNÉE
L’électronique continue d’évoluer avec le perfectionnement des contrôles de la traction et du cabrage, la définition d’une cartographie des variables importantes du moteur de plus en plus précise et une gestion optimisée du carburant sur toute la courbe de puissance. Le changement de vitesse électronique MV EAS 3.0 a été perfectionné en termes de rapports et est désormais encore plus rapide.
À PORTÉE D’UN SMARTPHONE
Centrée sur l’écran TFT 5,5 pouces, l’instrumentation offre une gamme d’informations plus vaste que jamais auparavant. Grâce à l’application MV Ride, l’utilisateur peut personnaliser les paramètres électroniques de la moto directement depuis un smartphone, ce qui rend tout plus facile et plus plaisant.
NOUVEAUX ÉTRIERS AVANT
La capacité d’empêcher le blocage dans les virages fait de l'ABS Continental avec fonction prise de virage un véritable allié, même dans des conditions critiques. Les nouveaux étriers de frein avant Brembo M4.30 Stylema, associés au maître-cylindre radial PR 16/19, garantissent une puissance de freinage renforcée et une gestion optimale du levier. Le poids est réduit de 300 grammes.
