É uma RR!
Luzes Full-LED, volumes equilibrados, linhas firmes, tamanho compacto e uma posição de condução que destaca a atitude desportiva da moto sem descurar o conforto. A Brutale RR, nas suas duas versões com uma base vermelha, é a naked imprescindível.
Só sua
O incrível ecrã TFT de 5,5” mostra ao motociclista muitas informações úteis e permite utilizar o sistema de navegação do smartphone através da app MV Ride. O motociclista pode personalizar a moto com apenas alguns cliques, criando uma RR que esteja alinhada com as suas emoções.
Som
MV
Puro
O motor de três cilindros em linha destaca-se pela sua eficiência e desempenho. Com a potência de 140 cv e o binário de 87 Nm, a diversão está assegurada. A distribuição do motor garante um atrito muito limitado, ao passo que a caixa de velocidades é amovível tal como acontece no mundo das corridas. A cambota contrarrotativa, concebida para reduzir a inércia nas mudanças de direção, também provém do mundo das competições.
ELETRÓNICA DE REFERÊNCIA
A plataforma inercial IMU desenvolvida exclusivamente para a MV Agusta recolhe os dados necessários para o perfeito funcionamento dos elementos eletrónicos. O controlo da tração é preciso e fiável, o controlo de elevação da dianteira (FLC, Front Lift Control) é garantia de segurança e diversão e o sistema quick shift EAS 3.0 destaca-se pela sua precisão e velocidade de ativação.
DESEMPENHO SEM ESFORÇO
A primeira característica que importa referir é o quadro de treliça em aço tubular com placas laterais que assegura uma rigidez lateral e longitudinal significativa. A alavanca traseira exalta a suspensão progressiva que suscita verdadeiras emoções associadas à condução desportiva. Tudo isto sem descurar o conforto, que é superior graças ao formato e aos materiais atualizados do novo banco.
TECNOLOGIA SIGNIFICA SEGURANÇA
As pinças Brembo M4.32 introduzidas na Brutale RR são leves e extremamente rígidas. A potência de travagem e a facilidade de utilização aumentam, ao passo que o peso diminui 200 gramas. O ABS MK100 da Continental com sistema antielevação da roda traseira (RLM) e função de curva permite travar em segurança mesmo nas curvas.
