O NOVO
PARADIGMA
DA AVENTURA
CONCEITO
A nova Enduro Veloce é a personificação dos valores fundamentais da MV Agusta: fabrico 100% italiano, cultura artesanal, engenharia de excelência e alto desempenho; tudo isto numa moto que representa a abordagem original do fabricante ao segmento das motos de aventura. A facilidade de condução e o carácter distintivo e dinâmico são o resultado de uma combinação única de soluções técnicas, de estilo e de engenharia.
ESTILO
A Enduro Veloce representa os padrões estéticos da MV Agusta. Assim como todas as motos MV, esta deve ser reconhecível à primeira vista e identificada como membro desse clube exclusivo, reservado às motos mais bonitas do mundo. O legado e a grandiosidade do passado perduram num objeto radicalmente contemporâneo. A icónica combinação de cores Ago Red e Ago Silver é um elemento de estilo evocativo que reforça o design distintivo da moto.
Chassis
O quadro da Enduro Veloce explora uma estrutura perimetral moderna com um design de berço duplo fechado desenvolvido para proporcionar um equilíbrio perfeito, o melhor compromisso em termos de estabilidade durante a utilização em estrada a alta velocidade e a capacidade de absorver energia durante a utilização em todo-o-terreno. O garfo Sachs com bainhas de suspensão de 48 mm é ajustável em termos de compressão, ressalto e pré-carga, com um curso de suspensão de 210 mm. O amortecedor único ajustável Sachs assegura um curso da suspensão traseira de 210 mm e está ligado à suspensão através de uma ligação progressiva.
Aerodinâmica
A aerodinâmica desempenhou um papel importante na definição do estilo da Enduro Veloce. O foco não se centrou apenas em garantir a proteção do ar e em proporcionar estabilidade durante a condução mesmo com bagagem, mas também em otimizar o fluxo de ar para proporcionar um desempenho ideal do motor.
Ergonomia
O design do triângulo ergonómico foi estudado por forma a proporcionar o máximo conforto ao motociclista e ao passageiro. A altura do banco é de 870 mm, mas o banco ajustável permite baixar até aos 850 mm. A altura e os estofos do banco foram cuidadosamente estudados para assegurarem o conforto e o apoio adequado em todas as condições de utilização, incluindo viagens de longo curso em autoestrada. A distância ao solo é de 230 mm, ideal para utilização em todo-o-terreno.
Equipamento
Para proporcionar a máxima segurança e visibilidade, a Enduro Veloce está equipada com um sistema de iluminação dianteiro e traseiro full LED. A Enduro Veloce está equipada com pneus Bridgestone Battlax A41 nos tamanhos 90/90-21 e 150/70-18 em rodas sem câmara de ar Takasago Excel com um elegante acabamento em preto. Foi desenvolvida uma vasta gama de acessórios para a Enduro Veloce. Esta inclui malas rígidas laterais em alumínio da marca MV, equipadas com o sistema de abertura rápida e de premir para trancar e com uma capacidade de 39 e 33 litros. Para conferir à Enduro Veloce um aspeto mais todo-o-terreno, a MV Agusta estudou e desenvolveu barras de proteção, uma placa de proteção em alumínio reforçado, luzes adicionais e o tubo de escape em titânio da Termignoni.
Motor
O novo motor de 931 cc apresenta uma solução técnica icónica vista em toda a nova geração de três cilindros em linha da MV Agusta: o virabrequim contrarrotativa. Totalmente concebido, desenvolvido e construído na fábrica da empresa, o motor distingue-se pela sua leveza, com apenas 57 kg, e pela sua extrema compacidade. Com um efeito giroscópico que basicamente anula o efeito giroscópico da roda dianteira, o virabrequim contrarrotativa permite efetuar mudanças de direção particularmente rápidas. O motor fornece uma potência máxima de 124 cv às 10 000 rpm e um binário de 102 Nm às 7000 rpm.
Detalhes
O motor assegura o fornecimento de potência a altas rotações e um binário imediato a baixa rotação. O motociclista já pode usufruir de 85% do binário máximo às 3000 rpm. A relação diâmetro-curso, maior em relação às unidades de 675 e 798 cc, combinada com os novos perfis da árvore de cames e com a distribuição, proporciona um funcionamento do motor muito agradável e funcional em estrada. A dupla árvore de cames à cabeça beneficia de um revestimento DLC para reduzir ao mínimo o atrito.
Características
O motor desempenha um papel fundamental no conforto do condutor, na medida em que as vibrações são reduzidas graças ao veio intermédio e ao estudo aprofundado da cambota. O excelente trabalho de R&D realizado na MV Agusta assegura também que as temperaturas de funcionamento permanecem particularmente contidas. Mais um ponto positivo no que diz respeito ao conforto.
Tubo de escape
O som da Enduro Veloce transmite emoção graças ao sistema de escape completo com bypass, cuja válvula, quando aberta, produz um som mais próximo ao de uma Superbike do que ao de uma moto de aventura. A sinfonia da MV Agusta de três cilindros é a incontestável estrela da experiência acústica proporcionada pela Enduro Veloce.
ELETRÓNICA DE ÚLTIMA GERAÇÃO
A Enduro Veloce apresenta quatro modos de condução: Urbano, Turismo, Todo-o-terreno e Todo-o-terreno personalizado. O controlo da tração proporciona oito níveis de intervenção, dos quais cinco são dedicados à utilização em estrada, dois à utilização todo-o-terreno e um à utilização em pisos molhados. Através do menu principal, é possível adaptar a resposta eletrónica da ECU com base nos pneus que o motociclista optar por equipar (pneus de estrada ou todo-o-terreno). Existem dois níveis de intervenção de travagem com o motor. A Enduro Veloce está equipada com Controlo de velocidade de cruzeiro e Launch Control. O ecrã HD TFT de 7 polegadas permite estabelecer uma ligação por Bluetooth e Wi-Fi e pode ser ajustado em termos de luminosidade e disposição dos gráficos.
APP MV RIDE
A Enduro Veloce funciona com a aplicação gratuita MV Ride, que foi significativamente revista e atualizada de forma a torná-la ainda mais eficiente e avançada no que diz respeito à conectividade. O motociclista pode agora introduzir um destino e visualizar a rota, curva a curva, no ecrã TFT a cores. Ao ativar a funcionalidade "Trip Record" (Registo da viagem), ativa a aquisição de dados durante a condução, e a aplicação permite o registo de dados como a velocidade, as mudanças utilizadas, o ângulo de inclinação, a altitude, etc. A aplicação permite a personalização da resposta da moto via "Custom mapping" (Mapeamento personalizado), o qual pode ser guardado e partilhado com outros utilizadores, criando assim uma comunidade
PRAZER DE CONDUÇÃO TOTAL
O sistema de freios Brembo, que inclui pinças Stylema em discos flutuantes de 320 mm na dianteira e uma pinça de dois pistões com disco de 265 mm na traseira, é o equipamento de série da Enduro Veloce. Existem 2 definições de ABS diferentes: o Nível 1 traduz-se numa intervenção menos invasiva na dianteira, perfeita para uma utilização desportiva e todo-o-terreno, desativada na traseira e com a função de curva desligada, ao passo que o sistema RLM intervém de forma menos intrusiva. a intervenção total do ABS está presente quando o motociclista seleciona o Nível 2, no qual o ABS está ativo tanto na dianteira como na traseira e as funções de curva e do sistema RLM estão ativas. O ABS só pode ser desativado nos modos Todo-o-terreno ou Todo-o-terreno personalizado.
