FORDERN SIE IHRE AN
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  • 3
    Zylinder
  • 160 HP
    Max. Motorleistung @ 13.250 Umdrehungen
    with dedicated kit
  • 240 KM/H
    Spitze
  • 798 CC
    Hubraum
  • 178 KG
    Mass in running
    order (without fuel)
    with dedicated kit
  • 13.3:1
    Verdichtungsverhältnis
PERFORMANCE
DEDICATED KIT
NERO CARBONIO METALLIZZATO SATINATO
ARGENTO INTENSO SATINATO

KOMPONENTEN

Bei der Gabel handelt es sich um das renommierte Upside-Down-Modell NIX30 von Öhlins mit 43 mm TiN-beschichteten Standrohren, das dank seiner Effizienz und seines großen Einstellbereichs einen wesentlichen Beitrag zur Fahrdynamik leistet. Alle hydraulischen (Druck- und Zugstufe) und mechanischen (Federvorspannung) Einstellungen der Gabel können exakt angepasst werden, so dass der Fahrer bzw. die Fahrerin das Setup sowohl für die Straße als auch für die Rennstrecke feinjustieren kann. Ebenso beeindruckend ist das voll einstellbare Federbein TTX 36 von Öhlins mit Zweirohrtechnik und externem Reservoir (Piggy Back). Abgerundet wird das prestigereiche Öhlins-Paket durch den 19-fach verstellbaren Lenkungsdämpfer, der sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke für absolute Stabilität sorgt. Das Federungspaket von Öhlins reduziert das Gewicht um 1 kg im Vergleich zur Standardfederung der F3 RR. Zur Bremsanlage von Brembo gehören die vorderen Bremsscheiben mit 320 mm Durchmesser und schwimmend gelagerten Bremssätteln in Kombination mit radial montierten Brembo Stylema-Monobloc-Bremssätteln. Die Bremsscheibe der Hinterradbremse hat einen Durchmesser von 220 mm. Die Auspuffanlage ist von Akrapovic und aus Titan. 
Bei den Reifen handelt es sich um Diablo Rosso IV Corsa von Pirelli, vorn 120/70 und hinten 180/55. Sie sind auf Carbonfelgen montiert. Die Carbonräder verringern die ungefederte Masse und bieten eine beispiellose Wendigkeit und Schnelligkeit bei Richtungswechseln und haben einen neuen Standard für das Handling auf der Rennstrecke gesetzt.

MATERIALIEN

Dieses Meisterstück der Kunst und Technik besteht überwiegend aus Kohlefaser, Titan und Aluminium . Alle aerodynamischen Komponenten sind aus geschmiedetem Karbon gefertigt, und ein Beispiel der handwerklichen Kunstfertigkeit, die seit langem ein Markenzeichen von MV Agusta ist.

Ein weiteres Upgrade sind die speziell für die F3 Competizione entwickelten Carbonfelgen. Sie reduzieren die ungefederte Masse und das Gewicht um 3 kg im Vergleich zu den Aluminiumfelgen der F3 RR. Diese Änderung hat, insbesondere bei schnellen Richtungswechseln, tiefgreifende Auswirkungen auf das Handling und die Agilität des Motorrads. Das mattierte Sichtcarbon verwandelt es zudem in ein funktionales Kunstwerk und verleiht ihm aus ästhetischer Sicht einen Hauch von Prestige.

Um das ohnehin schon beeindruckende Leistungsgewicht zusätzlich zu verbessern, hat die Forschungs- und Entwicklungsabteilung von MV Agusta ihr Bestes gegeben. Die Standardbatterie wurde beispielsweise durch eine Lithium-Ionen-Batterie ersetzt, wodurch weitere 3 kg gespart werden konnten. Die aus Titan gefertigte Auspuffanlage reduziert das Gewicht des Motorrads zusätzlich und trägt zu dem bemerkenswert geringen Gewicht bei. Für die einseitige Schwinge und die Seitenplatten, die in den Gitterrohrrahmen aus Stahl integriert sind, wurde Aluminium gewählt. Die F3 Competizione wiegt insgesamt 14 kg weniger als die F3 RR in der Standardausführung.