A partire da 39.390 CHF
BLU NORDICO
ARGENTO AGO
WITH RACING KIT
  • 4
    Cilindri
  • 208 HP
    Potenza massima del motore a 13.000 giri/min
  • >300 KM/H
    Velocità massima
  • 998 CC
    Cilindrata
  • 180 KG
    Peso a secco
  • 13.4:1
    Rapporto di compressione
Tech Specs
Tech Specs
Tech Specs
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  • Tipo
    Quattro cilindri, 4 tempi, 16 valvole, con contralbero
  • Distribuzione
    Doppio albero a camme in testa; valvole radiali e bicchierini DLC
  • Cilindrata totale
    998 cm3
  • Rapporto di compressione
    13.4:1
  • Avviamento
    Elettrico
  • Alesaggio per corsa
    79 mm x 50,9 mm
  • Potenza max. a giri/min (all’albero)
    153,0 kW (208 hp) at 13.000 rpm 156.0 kW (212 hp) at 13.600 rpm**
  • Coppia massima giri/min
    116,5 Nm (11,9 kgm) a 11.000 giri/min
  • Raffreddamento
    A liquido e olio con radiatori separati
  • Accensione - Iniezione - Elettronica
    Sistema integrato di accensione-iniezione MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) con 8 iniettori (4 inferiori Mikuni + 4 superiori Magneti Marelli con portata maggiorata). Centralina di controllo motore Eldor Nemo 2.1; corpo farfallato diametro 50 mm full ride by wire Mikuni; bobine pencil-coil dotate di tecnologia “ion-sensing”, controllo della detonazione e misfire. Controllo di coppia con 4 mappe. Traction Control disinseribile ad 8 livelli di intervento e wheelie control con piattaforma inerziale
  • Sistema cambio elettronico
    MV EAS 4.0 (Electronically Assisted Shift Up & Down)
  • Frizione
    Multidisco in bagno d’olio con dispositivo anti- saltellamento meccanico con pompa radiale Brembo
  • Cambio velocità
    Estraibile a sei velocità con ingranaggi sempre in presa
  • Rapporti primaria
    48/82
  • Rapporto finale di trasmissione
    15/41
  • Velocità max. *
    oltre 300 km/h
  • Accelerazione
    0-100 km/h in 3.15 s; 0-200 km/h in 8.30 s.
  • Prima velocità
    14/37
  • Seconda velocità
    16/33
  • Terza velocità
    18/31
  • Quarta velocità
    20/30
  • Quinta velocità
    22/29
  • Sesta velocità
    21/25
  • Tensione impianto
    12 V
  • Alternatore
    350 W a 5.000 giri/min
  • Batteria
    Li-ion 12 V - 4,0 Ah
  • Tipo
    Tubolare a traliccio in acciaio CrMo
  • Materiale piastre fulcro forcellone
    Lega di alluminio - Perno con altezza regolabile
  • Sospensione anteriore tipo
    Forcella Öhlins Nix EC oleodinamica a steli rovesciati con trattamento superficiale TIN. Completamente regolabile con freno idraulico in estensione e compressione gestito elettronicamente. Regolazione manuale del precarico molla.
  • Ø Steli
    43 mm
  • Escursione ruota anteriore
    120 mm
  • Sospensione posteriore tipo
    Progressiva, monoammortizzatore Öhlins EC TTX completamente regolabile, con freno idraulico in estensione e compressione gestiti elettronica- mente, regolazione manuale precarico molla.
  • Materiale forcellone oscillante monobraccio
    Lega di alluminio
  • Escursione ruota posteriore
    120 mm
  • Freni anteriore
    A doppio disco flottante (Ø 320 mm) con fascia frenante in acciaio e flangia in alluminio pompa radiale Brembo
  • Pinza freno anteriore
    Radiale monoblocco Brembo Stylema a 4 pistoncini (Ø 30 mm)
  • Freni posteriore
    A disco in acciaio (Ø 220 mm) - Pompa Brembo PS13
  • Pinza freno posteriore
    Brembo a 2 pistoncini (Ø 34 mm)
  • Sistema ABS
    Continental MK100 con RLM (Rear Wheel Lift-up Mitigation) e con funzione cornering
  • Cerchi anteriore: Materiale/dimensioni
    Rotobox in fibra di carbonio 3.50” x 17”
  • Cerchi posteriore: Materiale/dimensioni
    Rotobox in fibra di carbonio 6.00” x 17”
  • Pneumatici anteriore
    120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
  • Pneumatici posteriore
    200/55 - ZR 17 M/C (78 W)
  • Carrozzeria materiali
    Fibra carbonio e materiali termoplastici
  • Ammortizzatore di sterzo
    Öhlins EC con sistema di regolazione elettronico con interventi automatici e manuali
  • Interasse
    1.415 mm
  • Lunghezza totale
    2.080 mm
  • Larghezza max.
    805 mm
  • Altezza sella
    845 mm
  • Altezza min. da terra
    141 mm
  • Avancorsa
    97 mm
  • Peso a secco
    183 kg - 180 kg**
  • Capacità serbatoio carburante
    16 l
  • Norma ambientale
    Euro 5
  • Consumo carburante combinato
    6.8 l/100 km
  • Emissioni di CO2
    158 g/km
  • Exclusive
    Componenti in carbonio: Coperchio air-box - Coperchio per cablaggio cruscotto - Pannelli serbatoio carburante DX/SX Fianchetti laterali DX/SX - Coperchi cambio e frizione - Cover fari laterali - Cover faro anteriore Spoiler anteriore - Cerchi anteriore e posteriore Protezione scarico inferiore - Protezioni scarico superiore DX/SX - Cover sella passeggero Contenuti esclusivi: Albero motore alleggerito - Nuova camera di combustione - Pistoni alleggeriti - Bielle in titanio Cruscotto TFT 5.5” con display a colori - Cruise control - Bluetooth - GPS - MV Ride App per mirroring indicazioni di navigazione e setup elettronico di motore, sospensioni e dispositivi di sicurezza - Launch Control - FLC (Front Lift Control) - Antifurto Mobisat con geolocalizzazione Selle in alcantara personalizzate
  • Optional
    Box Kit Racing personalizzato contenente: Terminale di scarico racing Arrow Titanio e centralina dedicata - Cover sella passeggero in fibra di carbonio - Tappo serbatoio CNC racing Leve freno/frizione CNC - Telo coprimoto personalizzato - Elegante Welcome kit con certificato di autenticità (Edizione limitata)
  • Riferimento
  • * Velocità raggiungibile in pista
    ** Versione Racing Kit con scarico e mappa dedicata.
    Every country could have a price variation due to local import duties and taxes
    MV Agusta è impegnata in una politica di continuo miglioramento dei propri prodotti. Pertanto le informazioni e le caratteristiche tecniche dei veicoli possono essere oggetto di modifiche senza preavviso.
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Puro
sound MV Agusta

Puro
sound MV Agusta

La base tecnica è rappresentata dalla Brutale 1000 RR, affinata nel cambio elettronico, più rapido e dolce negli innesti grazie a modifiche hardware e software. Il motore è il quattro cilindri in linea di 998 cc, capace di 208 CV (153 kW) a 13000 giri/min e 116,5 Nm a 11000 giri/min.

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Electronics

RACING KIT INCLUSO

Oltre alle mappe personalizzate (Sport, Race, Rain e Custom) la Brutale 1000 RR Assen dispone di un ricco racing kit a corredo, che contiene tra l'altro i terminali di scarico Arrow in titanio e la centralina dedicata. Un pacchetto senza confronto per qualità e prestazioni.

Technology

ESTREMAMENTE LEGGERA

Il rapporto peso-potenza è di 1.1 CV/kg, ottenuto grazie al peso a secco di 183 kg. Merito del quattro cilindri in linea e dell'ottimizzazione di tutti i componenti, con l’obiettivo di ottenere una moto dal comportamento dinamico eccezionale.

Safety

COME IN PISTA

La dotazione tecnica della Brutale 1000 RR Assen ricalca quella, al vertice del segmento, della 1000 RR. Dischi e pinze Brembo sono quanto di meglio sia disponibile per ottenere la migliore gestione della frenata, insieme a una potenza senza confronto. Su strada e in pista.

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