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  • 3
    Cilindri
  • 140 HP
    Potenza massima del motore a 12.300 giri/min
  • 244 KM/H
    Velocità massima
  • 801 CC
    Cilindrata
  • 195 KG
    Mass in running order (without fuel)
  • 13.1:1
    Rapporto di compressione
Tech Specs
Tech Specs
Tech Specs
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  • Tipo
    Tre cilindri, 4 tempi, 12 valvole
  • Distribuzione
    Doppio albero a camme in testa, con tenditore meccanico e bicchierini DLC
  • Cilindrata totale
    801 cm3
  • Rapporto di compressione
    13.1:1
  • Avviamento
    Elettrico
  • Alesaggio per corsa
    79 mm x 54.3 mm
  • Potenza max. a giri/min (all’albero)
    103 kW (140 CV) a 12.300 giri/min
  • Coppia massima giri/min
    87 Nm (8,87 kgm) a 10.250 giri/min
  • Raffreddamento
    A liquido e olio con radiatori separati
  • Accensione - Iniezione - Elettronica
    A liquido e olio con radiatori separati Sistema integrato di accensione-iniezione MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) con sei iniettori. Centralina di controllo motore Eldor Nemo 2.2; corpo farfallato diametro 50 mm full ride by wire Mikuni; bobine pencil-coil dotate di tecnologia “ion-sensing”, controllo della detonazione e misfire. Controllo di coppia con 4 mappe. Traction control ad 8 livelli di intervento con sensore di assetto.
  • Sistema cambio elettronico
    MV EAS 3.0 (Electronically Assisted Shift Up & Down)
  • Frizione
    9-dischi in bagno d’olio a comando idraulico con dispositivo antisaltellamento meccanico ad asservimento di coppia
  • Cambio velocità
    Estraibile a sei velocità con ingranaggi sempre in presa
  • Rapporti primaria
    22/41
  • Rapporto finale di trasmissione
    16/41
  • Velocità max. *
    244,0 km/h
  • Accelerazione
    0-100 km/h in 3.45 s; 0-200 km/h in 9.90 s.
  • Prima velocità
    13/37
  • Seconda velocità
    16/34
  • Terza velocità
    18/32
  • Quarta velocità
    19/30
  • Quinta velocità
    21/30
  • Sesta velocità
    22/29
  • Tensione impianto
    12 V
  • Alternatore
    350 W a 5.000 giri/min
  • Batteria
    12 V - 8,5 Ah
  • Tipologia Telaio
    Tubolare a traliccio in acciaio ALS
  • Materiale piastre fulcro forcellone
    Lega di alluminio
  • Sospensione anteriore
    Forcella Marzocchi oleodinamica a steli rovesciati con trattamento DLC, foderi anodizzati e sistema di regolazione esterno e separato del freno in estensione, in compressione e del precarico molla
  • Ø Steli
    43 mm
  • Sospensione posteriore
    Progressiva, monoammortizzatore Sachs regolabile in estensione, in compressione e nel precarico molla
  • Materiale forcellone monobraccio
    Lega di alluminio
  • Escursione ruota posteriore
    125 mm
  • Escursione ruota posteriore
    130 mm
  • Freno anteriore
    A doppio disco flottante (Ø 320 mm) con fascia frenante e flangia in acciaio
  • Pinza freno anteriore
    Radiale Brembo a 4 pistoncini (Ø 32 mm)
  • Freno posteriore
    A disco in acciaio (Ø 220 mm)
  • Pinza freno posteriore
    Brembo a 2 pistoncini (Ø 34 mm)
  • Sistema ABS
    Continental MK100 con RLM (Rear Wheel Lift-up Mitigation) e con funzione cornering
  • Cerchi anteriore: Materiale/dimensioni
    Lega di alluminio 3,50” x 17”
  • Cerchi posteriore: Materiale/dimensioni
    Lega di alluminio 5,50” x 17”
  • Pneumatico Anteriore
    120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
  • Pneumatico Posteriore
    180/55 - ZR 17 M/C (73 W)
  • Materiale carrozzeria
    Termoplastici
  • Interasse
    1.400 mm
  • Lunghezza totale
    2.045 mm
  • Larghezza max.
    875 mm
  • Altezza sella
    830 mm
  • Altezza min. da terra
    135 mm
  • Avancorsa
    103.5 mm
  • Massa in ordine di marcia (senza carburante)
    195 kg
  • Capacità serbatoio carburante
    16,5 l
  • Norma ambientale
    Euro 5+
  • Consumo carburante combinato
    5.9 l/100 km
  • Emissioni di CO2
    138 g/km
  • Contenuti esclusivi
    Ammortizzatore di sterzo con sistema di regolazione manuale su 8 livelli - MV Ride App Sensore GPS - Bluetooth - Cruise control Launch control - FLC (Front Lift Control) Dispositivo di connettività avanzata “DC2 connect”, antifurto con geolocalizzazione integrato - Certificato d’autenticità
  • Optional
    Visita il nostro sito per conoscere tutta la gamma delle parti speciali disponibili
  • Riferimento
  • * Velocità raggiungibile in pista
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PURO
SOUND
MV AGUSTA

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MV AGUSTA

Il motore a tre cilindri in linea, Euro 5+, si distingue per efficienza e prestazioni. Con 140 CV e 87 Nm di coppia, garantisce una guida entusiasmante. La distribuzione del motore è ottimizzata per ridurre al minimo l'attrito, mentre il cambio è rimovibile, proprio come sulel moto da corsa. L'albero motore controrotante di ispirazione racing è progettato per ridurre l'inerzia durante i cambi di direzione. Ora la Brutale RR Ottantesimo dispone di una nuova frizione antisaltellamento a 9 dischi con asservimento di coppia, con uno sfrozo di azionamento della leva frizione inferiore del 50% rispetto alle versioni precedenti.

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Electronics

ELETTRONICA

La piattaforma inerziale a 6 assi, sviluppata esclusivamente per MV Agusta, raccoglie tutti i dati necessari per ottimizzare le prestazioni elettroniche. Il controllo di trazione è preciso e affidabile, mentre il FLC (Front Lift Control) migliora sia la sicurezza che il divertimento. Il cambio rapido EAS 3.0 colpisce per la sua precisione e velocità. Funzionalità in comune a tutti i modelli a tre cilindri sono il Launch Control e il Cruise Control.

Chassis

TELAIO

Il telaio in tubi d'acciaio con piastre laterali, accuratamente studiato e sviluppato,  garantisce una significativa rigidità laterale e longitudinale. Il forcellone posteriore presenta sospensioni progressive, per assicurare puro divertimento nella guida su strada, ma senza tralasciare il comfort per il pilota.

Aesthetics

STILE

BRUTALE RR OTTANTESIMO è una serie limitata di soli 500 esemplari, riconoscibile dall'incisione laser sulla piastra della forcella o sulla protezione del serbatoio, "1 di 500" e anche dalla parola "EMMEVI", per insegnare la corretta pronuncia dell'acronimo MV.

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