Leggera. Potente. Elegante.

Grazie al sistema di scarico Akrapovic in titanio, appositamente progettato per questo modello e incluso nel kit dedicato, la F3 Competizione raggiunge una potenza di 160 CV a 13.500 giri/min e beneficia di un'ulteriore riduzione del peso di 3 kg. Il fulcro della F3 Competizione è costituito dal leggendario motore controrotante a 3 cilindri da 798 cc di MV Agusta, dotato di valvole in titanio che consentono prestazioni eccellenti agli alti regimi, con il limitatore impostato a 13.500 giri/min. La riduzione di peso complessiva è di 14 kg rispetto alla versione RR, da cui deriva un rapporto potenza/peso di 0,9 CV/kg. Il motore rispetta gli standard di omologazione Euro 5+ e la configurazione di serie in cui è fornita la moto presenta uno scarico omologato per uso stradale.  La nuova frizione antisaltellamento a 9 dischi di MV Agusta assicura prestazioni migliori sia in strada che su pista e riduce del 50% lo sforzo richiesto al pilota per tirare la leva. Tutto questo, unito all'assistenza elettronica al cambio per il passaggio a marce sia superiori sia inferiori, si traduce in un'esperienza di guida ancora più fluida e precisa.

La F3 Competizione è dotata di una nuova ECU abbinata a una IMU a 6 assi, a quattro modalità di guida (Rain, Sport, Race e Custom) e alla possibilità di gestire numerosi controlli basati su molteplici parametri relativi alla posizione spaziale e al funzionamento del motore. Per il controllo di trazione sono disponibili 8 livelli: 2 per la pioggia, 3 per la strada e 3 per la pista. L'acceleratore Ride By Wire presenta una corsa negativa per un controllo più agevole e preciso, che elimina l'effetto "on-off" e consente di inserire senza difficoltà il Cruise Control standard. Il cruscotto TFT a colori da 5,5" consente al pilota di interagire con l'app MV Ride, utilizzabile per la registrazione degli spostamenti, la configurazione della moto, l'attivazione della navigazione passo-passo e molte altre funzionalità.

Il pacchetto elettronico è completato dall'ABS con due modalità di funzionamento (Sport e Race), con una funzione di cornering per migliorare la sicurezza anche in piega. L'ABS può essere completamente disabilitato solo quando la moto è dotata della mappatura di scarico Akrapovic dedicata e viene utilizzata esclusivamente in pista. La F3 Competizione è inoltre munita di Launch Control, che in combinazione con il sistema FLC (Front Lift Control) consente l'accelerazione da 0 a 100 km/h in meno di 3 secondi.

La F3 Competizione sfrutta l'avanzato assetto aerodinamico della F3 RR, con elementi specifici volti a fornire prestazioni senza precedenti nella categoria. Le alette aerodinamiche, perfettamente integrate nella carenatura, sono realizzate in carbonio forgiato e possono generare 8 kg di carico aerodinamico sull'anteriore a 240 km/h. Il pacchetto aerodinamico comprende un cupolino da gara fumé, carenature laterali in fibra di carbonio e un parafango anteriore in grado di ottimizzare il flusso dell'aria sia per il raffreddamento dei freni sia per il controllo della temperatura del motore.

Come in tutte le MV Agusta, l'attenzione al design e ai dettagli è fondamentale. Per la F3 Competizione, il Centro Stile MV Agusta ha preso ispirazione dalla F4 Claudio, scegliendo colori come Satin Metallic Carbon Black, Satin Intense Silver e Gold, e facendo ampio uso della fibra di carbonio a vista. La sella è rivestita in Alcantara per assicurare, oltre alla raffinatezza, un'aderenza e un'ergonomia ideali durante la guida. Una caratteristica estetica di spicco è la finitura dorata di alcuni componenti, in particolare delle flange dei dischi dei freni anteriori e della corona posteriore. Un ulteriore tocco di esclusività è dato dalla targhetta numerata (XXX/300) posta sulla piastra di sterzo lavorata a controllo numerico.