COMPLETAMENTE REALIZZATA A MANO
La Superveloce 1000 Serie Oro simboleggia l'impegno di MV Agusta per l'artigianalità di eccellenza. Ogni singolo elemento di questo capolavoro su due ruote è progettato dal Centro Stile di MV Agusta e sviluppato nei minimi dettagli nell'unico impianto di produzione del marchio in provincia di Varese. Ciascun modello viene poi realizzato a mano dai nostri artigiani che assemblano con estrema attenzione tutti i componenti. L'ossessiva attenzione ai dettagli si estende anche alla fase di test, durante la quale ogni pezzo viene esaminato meticolosamente, sia dal punto di vista estetico che funzionale, prima di poter consegnare i modelli ai nostri collezionisti.
SOLO 500 ESEMPLARI
Ispirata al design aerodinamico originariamente implementato sulle moto GP MV Agusta nel 1972, la nuova MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro è un sogno e una vera e propria opera d'arte. Prodotta in soli 500 esemplari numerati, racchiude la storia ineguagliabile del reparto corse di MV Agusta, la maniacale ricerca del piacere estetico tipica del marchio e la continua voglia di spingere l'evoluzione tecnologica sempre più in là. Come per ogni edizione limitata di MV Agusta, la Superveloce 1000 Serie Oro viene fornita con un esclusivo kit dedicato, che include un certificato di autenticità e originalità con lo stesso numero della moto e un telo apposito per proteggere questo straordinario modello esclusivo quando riposa in garage. Per aggiungere ulteriore valore, il kit include un sedile passeggero in pelle e Alcantara, pedane e supporto per il passeggero, protezioni paratacco in carbonio per il passeggero, freno e leve del cambio con lavorazione CNC e piastre per regolare l'altezza del perno del monobraccio.
COMPLETAMENTE REALIZZATA A MANO
La Superveloce 1000 Serie Oro simboleggia l'impegno di MV Agusta per l'artigianalità di eccellenza. Ogni singolo elemento di questo capolavoro su due ruote è progettato dal Centro Stile di MV Agusta e sviluppato nei minimi dettagli nell'unico impianto di produzione del marchio in provincia di Varese. Ciascun modello viene poi realizzato a mano dai nostri artigiani che assemblano con estrema attenzione tutti i componenti. L'ossessiva attenzione ai dettagli si estende anche alla fase di test, durante la quale ogni pezzo viene esaminato meticolosamente, sia dal punto di vista estetico che funzionale, prima di poter consegnare i modelli ai nostri collezionisti.
SOLO 500 ESEMPLARI
Ispirata al design aerodinamico originariamente implementato sulle moto GP MV Agusta nel 1972, la nuova MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro è un sogno e una vera e propria opera d'arte. Prodotta in soli 500 esemplari numerati, racchiude la storia ineguagliabile del reparto corse di MV Agusta, la maniacale ricerca del piacere estetico tipica del marchio e la continua voglia di spingere l'evoluzione tecnologica sempre più in là. Come per ogni edizione limitata di MV Agusta, la Superveloce 1000 Serie Oro viene fornita con un esclusivo kit dedicato, che include un certificato di autenticità e originalità con lo stesso numero della moto e un telo apposito per proteggere questo straordinario modello esclusivo quando riposa in garage. Per aggiungere ulteriore valore, il kit include un sedile passeggero in pelle e Alcantara, pedane e supporto per il passeggero, protezioni paratacco in carbonio per il passeggero, freno e leve del cambio con lavorazione CNC e piastre per regolare l'altezza del perno del monobraccio.
AERODINAMICA
Nella Superveloce 1000 Serie Oro, tecnologia e stile si fondono per creare una vera e propria scultura su due ruote. Uno degli elementi più caratteristici è la presenza di profili alari aerodinamici che segnano un nuovo paradigma nel design e nello sviluppo dei futuri modelli di MV Agusta e sono ispirati alla storia leggendaria di questo marchio. Oltre alla fondamentale ricerca del miglior coefficiente di penetrazione dinamica (Cx), gli ingegneri si sono concentrati anche sull'ottimizzazione del carico verticale (Cz), ottenendo vantaggi significativi per la dinamica di guida e garantendo una stabilità incredibile, fattore fondamentale considerando le prestazioni eccezionali di questa moto in termini di velocità di punta e accelerazione. Le appendici aerodinamiche della carenatura non rappresentano semplici elementi dal forte impatto visivo, ma sono perfettamente integrati nella gestione complessiva dell'aerodinamica che risulta decisamente fluida. I test approfonditi hanno dimostrato che a velocità elevate la moto offre una precisione e una stabilità direzionali assolute, mantenendo al contempo la manovrabilità e l'agilità nelle diverse condizioni di guida. L'analisi dei flussi aerodinamici, derivata delle tecniche aeronautiche, ha rappresentato una parte fondamentale nello sviluppo della Superveloce 1000 Serie Oro. Grazie allo studio del carico aerodinamico, MV Agusta è riuscita a creare una versione finale della moto che garantisce protezione ottimale al pilota a velocità sostenuta, miglioramento complessivo del comfort, ottimizzazione delle prestazioni, aspirazione perfetta del motore e dissipazione dell'aria calda per assicurare condizioni di utilizzo ideali.
MATERIALI
Il materiale scelto per modellare la forma estetica della Superveloce 1000 Serie Oro è la fibra di carbonio, declinata in due processi diversi: stampa a pressione e laminazione. Questo duplice approccio rende ancora più raffinato lo stile di questo modello, migliorando sia il fascino estetico sia l'integrità strutturale della moto. Al di là della sua leggerezza, la fibra di carbonio è stata scelta anche per le sue incredibili caratteristiche di resistenza e durevolezza, imprescindibili per le moto ad alte prestazioni. Sono presenti 41 componenti in fibra di carbonio, tra cui il supporto della strumentazione, il copricatena, tutta la carenatura e altre parti incluse nel kit dedicato. Il largo impiego della fibra di carbonio contribuisce a creare un look aggressivo ma sofisticato e a garantire resistenza e prestazioni elevate.
Anche il titanio è uno degli elementi principali della Superveloce 1000 Serie Oro, ed è stato utilizzato per lo scarico a 4 uscite ideato su misura da Akrapovic e per gli elementi di fissaggio. E per aggiungere un ulteriore ed esclusivo tocco di eleganza, la cinghia che rifinisce il serbatoio è realizzata in vera pelle. Ma la Superveloce 1000 Serie Oro mira a colpire tutti i sensi, anche il tatto. Per questo, la sella è realizzata in pelle e Alcantara e cucita alla perfezione da maestri artigiani.
ELETTRONICA
CICLISTICA E SOSPENSIONI
IMPIANTO FRENANTE E PNEUMATICI
MOTORE
La Superveloce 1000 Serie Oro vanta un motore a quattro cilindri in linea, in grado di erogare una potenza di 208 CV (153 kW) a 13.000 giri/min e una coppia di 116,5 Nm a 11.000 giri/min. L'impiego di 16 valvole radiali in titanio, una caratteristica distintiva di tutti i motori MV Agusta a quattro cilindri, bielle in titanio forgiato e camme con rivestimento DLC permette al motore della Superveloce 1000 Serie Oro di raggiungere 14.000 giri/min e, grazie al contralbero, le vibrazioni sono ridotte al minimo, per offrire un'esperienza di guida fluida, anche al massimo delle prestazioni.
La gestione del motore è affidata al sistema MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) integrato con 8 iniettori: 4 inferiori e 4 superiori con portata aumentata.
Il suono del motore è emanato dallo scarico in titanio a 4 uscite, appositamente sviluppato da Akrapovic per questo modello e realizzato nella caratteristica forma a "canne d'organo", un altro tributo alla F4. Corredato di una protezione termica in fibra di carbonio, il sistema di scarico è stato regolato con precisione, per regalare un suono iconico e garantire un'esperienza sonora ineguagliabile.
ELETTRONICA
La Superveloce 1000 Serie Oro è dotata di un'elettronica calibrata nel dettaglio, gestibile dalla strumentazione TFT da 5,5", che include un controllo della trazione disinseribile e regolabile su otto livelli di intervento per le varie condizioni di guida e un sistema FLC (Front Lift Control) che ottimizza il controllo dell'impennata e lavora in sinergia con il Launch Control, così da ottenere un'accelerazione ottimale. Offre quattro modalità di guida: Rain, Sport, Race e Custom, che consentono di regolare la sensibilità del comando del gas, la coppia e il freno motore e le impostazioni delle sospensioni elettroniche. Il sistema di regolazione del cambio elettronico MV EAS 4.0 facilita l'inserimento di una marcia superiore o inferiore anche con il gas aperto, mentre il sistema Ride by Wire include un algoritmo di gestione della coppia che semplifica il disinserimento del cruise control. Inoltre, la moto è dotata di un modulo GPS che si integra con l'app MV Ride per la navigazione, la registrazione dei viaggi e la condivisione degli itinerari, arricchendo ulteriormente l'esperienza di guida e promuovendo la community dei biker.
CICLISTICA E SOSPENSIONI
La Superveloce 1000 Serie Oro vanta una ciclistica realizzata con ossessiva attenzione ai dettagli e un sistema di sospensioni progettato per offrire prestazioni ottimali e un'estetica unica. Il telaio a traliccio presenta tubi in acciaio ad alta resistenza ed è integrato con piastre di alluminio su cui è montato il forcellone monobraccio, anch'esso in lega di alluminio. Il sistema delle sospensioni include una configurazione elettronica avanzata di Öhlins. All'avantreno, la forcella a steli rovesciati da 43 mm con trattamento superficiale TiN, offre 120 mm di escursione e regolazioni elettroniche per compressione, estensione e precarico molla manuale. Anche l'ammortizzatore di sterzo Öhlins è regolabile elettronicamente e consente di personalizzare la stabilità dell'anteriore in maniera automatica o manuale. Al retrotreno, il sistema è completato da un ammortizzatore Öhlins da 36 mm con escursione di 120 mm, anch'esso regolabile elettronicamente per estensione e compressione. Il precarico è regolabile manualmente.
IMPIANTO FRENANTE E PNEUMATICI
Il sistema frenante è di qualità eccellente, infatti MV Agusta si affida a Brembo per garantire prestazioni superiori. Il sistema include freni anteriori a disco da 320 mm con flange in alluminio e pinze radiali Stylema con pistoni da 30 mm, gestiti dalla pompa radiale Brembo. Sul posteriore, il freno a disco da 220 mm con pinza a 2 pistoni Brembo da 34 mm assicura una regolazione equilibrata della potenza di frenata. Il sistema ABS, con funzioni cornering e RLM (Rear Lift up Mitigation), regola la potenza frenante con due livelli di intervento: Sport e Race.
Per la Superveloce 1000 Serie Oro, Pirelli ha sviluppato una versione dedicata dello pneumatico Diablo Supercorsa SP V4 con un profilo rosso caratteristico che aggiunge un tocco di raffinatezza e unicità alla moto, completandone alla perfezione l'incredibile potenza e agilità.
