Pure
MV Agusta
sound
新型F3 RCは、効率向上の基本である摩擦の低減だけでなく、高圧インジェクター、双方向フローラジエーター、新設計のエキゾーストシステムを搭載しています。さらに、チタンバルブや逆回転クランクシャフトなど、このプロジェクト独自の技術により、常に「レース対応」であることを保証しています。
手元のスロットル
スーパースポーツバイクのスロットル管理は、コントロールとリヤホイールを直接接続する必要があるため、2022年にまったく新しい管理アルゴリズムを導入しました。また、ローンチコントロールを作動させるためのハンドルバーコントロールも新しくなり、サーキットでは貴重な機能であり、一般道では楽しいものとなります。
風洞で
風洞実験の成果である、F3 RCのデザインにエアロダイナミックウイングを採用することにより、MV Agustaは、ブランドの極めて高い美的基準を満たすソリューションを見いだす努力を重ねています。
レースの安全性とパワー
フロントには、4ピストンキャリパーと320mmフローティングディスクを採用したBrembo社製ブレーキシステムが搭載されています。ABSはContinental社製で、コンパクトなMK100はリヤホイールのホッピング軽減(Rear Wheel Lift-Up Mitigation〔RLM〕)とコーナリング機能を備えています。