ALL TERRAIN
LUXURY
『走る道を選ばない贅沢』
Concept
『コンセプト』
何の制約も受けずに、旅、冒険、経験を自由に追求できることほど、贅沢な行為はありません。MV Agustaはこの価値観を体現する世界初の高級オールテレインモーターサイクル、LXP Orioliを発表しました。エディ・オリオリ氏は、1990年代に緑、赤、白の「ラッキーエクスプローラー」カラーに身を包み、世界のラリーシーンを席巻してアドベンチャーライディングの象徴的存在となりました。この新モデルはこの伝説的ライダーをオマージュし、わずか500台限定で生産されます。1台1台にシリアルナンバーとエディ・オリオリ氏の直筆サインが施され、バイクとしての実用性だけでなくコレクションとしても唯一無二の価値があります。
Style
『スタイル』
LXP Orioliのフェアリングとフロントフェンダーには優美なパールホワイトを基調とした配色が施され、細部にアクセントとして、エディ・オリオリ氏がラリーで活躍した1990年代当時のスポンサーのテーマカラーが配置されています。バイクの中央部はシートを含めてカーボンメタリックブラックの配色となっていますが、フェアリングのホワイトが側面を際立たせます。
Frame
『フレーム』
CrMoスチール製ダブルクレードルフレームに、着脱可能なリアサブフレームが取り付けられています。この構造は縦方向剛性とねじり剛性が非常に高いだけでなく、過酷なオフロード状況でも高い信頼性が得られます。リアサブフレームは高強度ALSスチールのトレリス構造となっており、オンロードとオフロードのどちらのツーリングにも対応できるよう、強度と剛性の完璧なバランスを目指して設計されています。スイングアームは熱処理アルミ合金の一体型ダイキャスト部品として製造され、可変断面形状は理想的な重量剛性比を達成できるように設計されています。
AERODYNAMICS
『空力性能』
ウィンドシールドとフェアリングは、最大限のウィンドプロテクションを達成しつつ、風切り音と風の巻き込みを軽減できるように空力設計されています。これにより、ライダーのヘルメット、肩、脚で優れたウィンドプロテクションを実現しています。ヒートディフレクターは、エンジンからの熱気がライダーに当たらないように設計されています。
ERGONOMICS
『人間工学的な配慮』
各部寸法はオンロードでもオフロードでも俊敏性と安定性の理想的なバランスを達成できるよう設計されています。低いシート高（850 mmと870 mmに調整可能）と230 mmの最低地上高によって、停車時の足つき性に優れ、オフロードの障害物を乗り越えるときにも容易に足を着くことができます。ライダーとパッセンジャーの快適性を最大限に高めつつ、オフロードライディングではスムーズに体重移動できるように、シート、ハンドル、ステップの位置が人間工学的に最適なバランスで設計されています。
Equipment
『装備』
LXP Orioliに搭載されているクラッシュバー、アルミ製エンジンガード、フォグランプ、削り出し加工のハブが組み込まれたチューブレスリムといった装備は、オンロードでもオフロードでも高い実用性があるだけでなく、このバイクのラリーレーサー的な美しさをさらに高めます。LXP Orioliの標準装備品には、MV Agustaロゴ入りのアルミ製リジッドサイドケースも含まれており、このバイクの贅沢なアドベンチャースピリットをさらに際立たせています。このサイドケースは素早く脱着するための機構を備え、容量は39リットルと32リットル（エキゾースト側）です。LXP Orioliの付属キットには、MV Agustaとテルミニョーニ社が共同開発した認証済みチタン製エキゾーストに加え、その付属品であるカーボン製エンドキャップとヒートシールドが含まれており、合計4 kg以上の軽量化を実現できます。さらにスペシャルボックスの中に、モーターサイクルカバーと真正証明書が収められています。
Engine
『エンジン - 新たなる章の始まり』
新開発の931 cc 3気筒エンジンは、ヴァレーゼ湖畔の本社工場で全数が生産されます。わずか57 kgと超軽量でありながら、強力なパワーと豊かなトルクを発揮し、幅広い状況に対応できます。標準バージョンのエンジンは、10,000 rpmで124 HP / 92 kWのパワー、7,000 rpmで102 Nmのトルクを発揮します。比出力は1リッターあたり133 HPに達し、3,000 rpmの低回転域で最大トルクの85%を発揮できます。
Details
『エンジンの詳細』
シリンダーヘッドには、熱効率の高い水冷回路と、熱伝導率の高い焼結合金製のバルブシートとバルブガイドが組み込まれています。ブリッジボックス設計のピストンは、高強度アルミ合金を鍛造して製造されています。逆回転クランクシャフトは、コーナリング時のバイクの姿勢変化を容易にし、加速中のフロントタイヤ荷重を高める働きがあります。マルチボアクランクケースと、摩擦係数の低いコネクティングロッドベアリングが組み込まれています。取り外し可能ギアボックスには容易にアクセスできます。
Features
『機能』
スターターシステムには高出力セルモーターを使用し、実用性を高めています。フリクションプレート10枚の油圧作動式クラッチを搭載しています。DOHCタイミング機構にDLCコーティングされた従動節を使用することで、エンジンの摩擦を減らしています。高性能のエキゾーストシステムとサイレンサーには、電子制御式の排気バルブが組み込まれています。
EXHAUST
『エキゾースト』
電子制御式の排気バルブを組み込んだ革新的な設計により、オンロードにもオフロードにも適した、スムーズなトルク曲線とリニアに立ち上がるパワーを実現します。2重の触媒により排出物質を削減します。
LATEST GENERATION ELECTRONIC
『最新世代の電子制御』
アーバン、ツーリング、オフロード、カスタムオールテレインの4種類のライディングモードに加え、走行方法に応じた5段階の介入レベル（うち2段階はオフロード向け）とレインモードに対応し、過酷なライディング状況でも最大限の安全性を保証します。コンチネンタル製ABSにはオフロード走行用の機能が搭載されており、ABSを完全に無効化することも、リアホイールでのみ無効化することもできます。
MV RIDE APP
『MV Rideアプリ』
MV Rideアプリを使用することで、バイクとスマートフォンを接続できます。ターンバイターン方式のナビゲーションを利用でき、経路とライディングデータを保存して、コミュニティの他のユーザーに共有することができます。さらにMV Rideアプリでは、エンジンを始動する前にスマートフォンからLXP Orioliをプログラムすることもできます。またLXP Orioliには、位置特定機能を備えたモビサット製盗難防止システムが標準装備されています。
TOTAL RIDING PLEASURE
『ライディングの喜びを安全に』
前後ともブレンボ製のブレーキが採用されており、フロントにはStylemaキャリパーと320 mmディスク、リアには2ピストンキャリパーと265 mmディスクが装備されています。さらに、RLM（リアホイールリフトアップ軽減）機能を備えたコーナリングABSが搭載され、さらに安全性を高めています。
