Absolut kompromisslos
Mechanik, Fahrgestell und Aerodynamik wurden für einen kompromisslosen Einsatz entwickelt. Das Hinterrad wurde um 10% leichter gemacht und bietet ein um 7% niedrigeres Trägheitsmoment. Die in die Kohlefaserverkleidung integrierten aerodynamischen Flügel garantieren einen Abtrieb von 8 kg.
Racing Kit
Im Racing Kit ist der Akrapovic Auspuff inbegriffen, der mit einem leichten Kohlefaser-Schutzblech versehen ist. In Kombination mit dem Steuergerät mit Racemap sind Extremleistungen zu erzielen. Der Brems- und der Kupplungshebel, ebenso wie der Tankverschluss, sind aus Aluminiumlegierung mit Werkzeugmaschinen mit CNC-Technik gefertigt.
Purer
MV-Sound
Außer der geringeren Reibung, die für höhere Effizienz maßgeblich ist, verfügt die neue F3 RC über Hochdruck-Einspritzdüsen, einen Zweistromkühler und eine komplett neu gestaltete Auspuffanlage. Diese Neuheiten gehen Hand in Hand mit den besonderen technischen Merkmalen des Designs, die auch Titanventile und eine gegenläufige Antriebswelle umfassen. Um immer „pistenbereit” zu sein.
MIT DEM GASGRIFF IN DER HAND
Bei einem Supersportler muss die Gasbedienung eine direkte Verbindung zwischen Steuerung und Hinterrad gewährleisten: Dazu dienen die brandneuen Steuerungsalgorithmen, die im Jahr 2022 eingeführt werden. Neu sind auch die Lenkersteuerungen, um die Launch-Control-Funktion zu aktivieren: Auf der Piste entscheidend, auf der Straße ein Vergnügen.
IM WINDKANAL
Die Ergänzung des Designs der F3 RC durch die aerodynamischen Flügel, die das Ergebnis von Experimenten im Windkanal sind, bestätigt den Einsatz von MV Agusta, Lösungen zu finden, die den für diese Marke typischen hohen ästhetischen Standards gerecht werden.
SICHERHEIT UND RACING-LEISTUNG
Die Brembo-Bremsanlage bietet an der Vorderachse Vierkolben-Bremssättel und 320 mm-Schwimmscheiben. Das ABS ist ein Produkt von Continental: Das kompakte MK100 bietet ein System, um das Heben des Hinterrades zu reduzieren (RLM Rear Wheel Lift-Up Mitigation), sowie die Seitenführungsfunktion.
