Style MV en deux couleurs
Noir carbone métallisé est la nouvelle couleur de référence du Dragster R, s'ajoutant à une combinaison plus classique, qui met en valeur le Rouge folie métallisé. Ces couleurs soulignent le design exubérant du Dragster R, une merveille qui suscite l’émotion et que seul MV Agusta pouvait créer.
Sans compromis
Les composants techniques et stylistiques qui caractérisent chaque MV Agusta sont revisités avec le Dragster R. Les détails deviennent des œuvres d’art, des performances extrêmement élevées et un plaisir de conduite unique. Des rues de ville aux routes qui vous attirent encore et encore, chaque kilomètre sur la selle est une émotion.
Pur
son
MV Agusta
La Dragster R élève le style et l’agressivité des motos nues à un niveau jamais atteint par l’accélérateur, même pour les pilotes les moins expérimentés. Le moteur à trois cylindres est une référence en termes de performance, d’élasticité et de facilité d’utilisation dans chaque situation. La puissance de 112 ch et le couple de 85 Nm sont la synthèse idéale d’un plaisir de conduite intense, de sensations et d’accessibilité.
CONTRÔLE ET PERSONNALISATION
Le système MVICS, doté d’un système Ride-By-Wire complet, a été perfectionné et offre désormais huit niveaux de contrôle de la traction et quatre modes de conduite : Sport, Race, Rain et Custom. Changer le caractère du moteur n’a jamais été aussi rapide et intuitif, comme si on avait quatre motos en une seule. Et le changement de vitesse électronique MV EAS 3.0 rend tout cela encore plus rapide et plus intuitif.
HAUTE TECHNOLOGIE POUR TOUS
Les plaques de châssis, le levier d’amortisseur, les réglages de la suspension et même la selle, dont la forme et le rembourrage ont été revus, témoignent de l’attention portée aux détails, pour une expérience de conduite plus excitante et plus accessible que jamais.
SYSTÈME DE FREINAGE DE QUALITÉ
Performance et sécurité – mission accomplie grâce à la paire d’étriers radiaux Brembo à quatre pistons. Une autre fonctionnalité de dernière génération est le système ABS développé par Continental, doté d’une fonction prise de virage et d’un système RLM (système d'atténuation de décollement de roue arrière).
