Espíritu competitivo
El motor de tres cilindros en línea, ligero, compacto y potente, que libera 147 CV a 13 000 rpm, está totalmente pintado de negro, igual que las ruedas con sistema radial. El carenado rojo es todo un homenaje a la eficiencia aerodinámica y al espíritu competitivo de la F3 R.
Elegancia funcional
La F3 combina el tradicional estilo MV, que le da un carácter único y totalmente original, con un proyecto tangible de alta tecnología. Por ejemplo, los conductos de aire ayudan a optimizar la refrigeración del motor, así como el confort térmico del piloto.
Puro
sonido MV
El corazón del proyecto F3 es el motor de tres cilindros en línea, un ejemplo único de tecnología procedente del mundo de la competición, fácil de manejar tanto en carretera como en pista. La enorme versatilidad del motor, con un par muy elevado en todas las velocidades, es uno de los secretos de esta unidad con cigüeñal contrarrotante y caja de cambios extraíble. Las válvulas de admisión y escape son de titanio.
EN CONTINUO PROGRESO
La electrónica sigue evolucionando con el perfeccionamiento de la tracción y del sistema anticaballitos, la definición de un mapa motor cada vez más preciso y la administración optimizada del combustible en toda la curva de entrega. Las marchas del cambio rápido electrónico MV EAS 3.0 se han mejorado y ahora son aún más rápidas.
A TAN SOLO UN CLIC
El salpicadero, que se despliega en torno a la pantalla TFT de 5,5”, ofrece ahora más información que nunca. Gracias a la MV Ride App, el usuario puede personalizar los parámetros electrónicos de la motocicleta directamente desde el smartphone, haciéndolo todo más fácil y agradable.
NUEVAS PINZAS ANTERIORES
La capacidad de prevenir bloqueos en los giros hace que el ABS de Continental con función de giro sea el aliado perfecto, incluso en condiciones críticas. Las nuevas pinzas anteriores Brembo M4.30 Stylema, junto con el cilindro maestro radial PR 16/19, garantiza una mayor potencia de frenado y un control óptimo de la palanca. Y el peso se reduce en 300 gramos.
