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  • 4
    Zylinder
  • 201 HP
    Max. Motorleistung @ 13.500 Umdrehungen
  • >300 KM/H
    Spitze
  • 998 CC
    Hubraum
  • 210 KG
    Mass in running order (without fuel)
  • 13.4:1
    Verdichtungsverhältnis
Tech Specs
Tech Specs
Tech Specs
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  • Type
    Four cylinders, 4 stroke, 16 valves, with countershaft
  • Timing system
    “D.O.H.C”, radial valve and DLC tappet
  • Total displacement
    998 cm3 (60.9 cu. in.)
  • Compression ratio
    13.4:1
  • Starting
    Electric
  • Bore x stroke
    79 mm x 50.9 mm (3.1 in. x 2.0 in.)
  • Max. power - rpm (at the crankshaft)
    148,0 kW (201 hp) at 13.500 rpm
  • Max. torque - rpm
    116 Nm (11,8 kgm) at 11.000 rpm
  • Cooling system
    Cooling with separated liquid and oil radiators
  • Engine management system
    Integrated ignition - injection system MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) with eight injectors (4 lower fuel injectors by Mikuni + 4 upper fuel injectors by Magneti Marelli with increased fuel flow). Engine control unit Eldor Nemo 3.0, throttle body bore 50 mm diameters full ride by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation and misfire Torque control with four maps. Traction control with 8 levels + off and wheelie control with inertial measurement unit (IMU)
  • Electronic quick-shift
    MV EAS 4.0 (Electronically Assisted Shift Up & Down)
  • Clutch
    Wet, 10-disc, assist and slipper clutch with back torque limiting device and Brembo radial master cylinder/lever assembly
  • Transmission
    Cassette style; six speed, constant mesh
  • Primary drive
    48/82
  • Final drive ratio
    15/44
  • Maximum speed
    over 300 km/h (186 mph)
  • Acceleration
    0-100 km/h in 3.15 s; 0-200 km/h in 8.30 s.
  • First gear
    13/39
  • Second gear
    16/35
  • Third gear
    18/32
  • Fourth gear
    20/30
  • Fifth gear
    22/28
  • Sixth gear
    24/27
  • Voltage
    12 V
  • Alternator
    350 W at 5.000 rpm
  • Battery
    Li-ion 12 V - 4.0 Ah
  • Frame type
    CrMo Steel tubular trellis
  • Rear swing arm pivot plates material
    Aluminium alloy - Adjustable swingarm pivot height
  • Front suspension type
    Marzocchi “UPSIDE - DOWN” telescopic hydraulic fork with DLC treatment and adjustable rebound compression damping and external spring preload.
  • Fork dia.
    50 mm (1.97 in.)
  • Rear suspension type
    Progressive, Sachs single shock absorber with rebound and compression (High speed/Low speed) damping and spring preload adjustment
  • Single sided swing arm material
    Aluminium alloy
  • Rear wheel travel
    120 mm (4.72 in.)
  • Rear wheel travel
    120 mm (4.72 in.)
  • Front brake
    Double floating disc with Ø 320 mm (Ø 12.6 in.) diameter, with steel braking disc and aluminium flange - Brembo radial master cylinder/level assembly
  • Front brake caliper
    Brembo Stylema radial-type, single-piece with 4 pistons Ø 30 mm (Ø 1.18 in.)
  • Rear brake
    Single steel disc with Ø 220 mm (Ø 8.66 in.) dia.- Brembo PS13 brake master cylinder
  • Rear brake caliper
    Brembo with 2 pistons Ø 34 mm (Ø 1.34 in.)
  • ABS System
    Continental MK100 with RLM (Rear Wheel Lift-up Mitigation) and with cornering function
  • Front wheel: Material/size
    Aluminium alloy 3,50” x 17”
  • Rear wheel: Material/size
    Aluminium alloy 3,50” x 17”
  • Front tyre
    120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
  • Rear tyre
    200/55 - ZR 17 M/C (78 W)
  • Fairing material
    Thermoplastic
  • Steering damper
    Öhlins EC with electronic manual and automatic adjustment modes
  • Wheelbase
    1.415 mm (55.71 in.)
  • Overall length
    2.080 mm (81.89 in.)
  • Overall width
    805 mm (31.69 in.)
  • Saddle height
    845 mm (33.27 in.)
  • Min. ground clearance
    141 mm (5.55 in.)
  • Trail
    97 mm (3.82 in.)
  • Mass in running order (without fuel)
    210 kg (462.97 lbs.)
  • Fuel tank capacity
    16 l (4.23 U.S. gal.)
  • Environmental Standard
    Euro 5+
  • Exclusive features
    Lighter crankshaft - New combustion chamber Lighter pistons - Titanium connecting rods Dashboard TFT 5.5” color display - Cruise control Bluetooth - GPS - MV Ride App for navigation mirroring, app-controlled engine, suspension and rider aids setup - Launch Control - FLC (Front lift control) - Advanced connectivity device “DC2 Connect”, integrated anti-theft system with geolocation - Certificate of authenticity
  • Optional
    The full Special Parts range is available on the MV Agusta website
  • Reference
  • * Speed attained on closed course.
    Every country could have a price variation due to local import duties and taxes
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REINER
MV AGUSTA-SOUND

REINER
MV AGUSTA-SOUND

Der 1000ccm 4-Zylinder-Reihenmotor wurde aktualisiert, um die Euro5+-Norm zu erfüllen und liefert eine maximale Leistung von 201 PS bei 13.500 U/min und ein Drehmoment von 116 Nm bei 11.000 U/min. Der in Varese handgefertigte Motor ist mit 16 radialen Titanventilen, geschmiedeten Titanpleueln und DLC-beschichteten Nockenwellen ausgestattet. Der aktualisierte Motor spricht bei niedrigeren Drehzahlen besser an und sorgt für eine gleichmäßigere Leistung bei minimalen Vibrationen.

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Aesthetics

ÄSTHETIK

Das MV Agusta Centro Stile hat das historische Logo neu gestaltet, das nun stolz auf allen Motorrädern der Ottantesimo-Kollektion, einschließlich der Brutale 1000, prangt. Vor dem Hintergrund des ikonischen „Rosso Ago“ ist dieses besondere Logo eine Hommage an das sportliche Erbe von MV Agusta.

Technology

TECHNOLOGIE

Die neue ECU ermöglicht die Entwicklung neuer Mappings, die die Empfindlichkeit der Drosselklappe verbessern und die Kontrolle unter allen Bedingungen erleichtert. Die Traktions- und Wheelie-Kontrolle sind noch effektiver und präziser, was die Sicherheit verbessert, aber auch die bestmögliche Leistung gewährleistet.

1 of 500

1 of 500

Die BRUTALE 1000 OTTANTESIMO ist eine auf 500 Exemplare limitierte Serie, erkennbar an der Lasergravur auf der Gabelbrücke oder dem Tankschutzblech: "1 of 500" und auch dem Wort „EMMEVI“, um die korrekte Aussprache des MV-Kürzels zu lehren.

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