KOMPLETT HANDGEFERTIGT
Die Superveloce 1000 Serie Oro bestätigt MV Agustas immerwährendes Engagement für die Handwerkskunst. Jedes Element dieses Meisterwerks auf zwei Rädern wurde im Centro Stile MV Agusta entworfen und in der einzigen Produktionsstätte der Marke in Varese mit Sorgfalt bis ins kleinste Detail entwickelt. Jedes Motorrad wird dann von unseren Mitarbeitern, die jedes einzelne Teil gewissenhaft montieren, in Handarbeit gefertigt. Diese obsessive Liebe zum Detail erstreckt sich auch auf die Testphase, in der jedes Stück sowohl funktionell als ästhetisch genauestens überprüft wird, bevor es dann an unsere Sammler geliefert wird.
LIMITIERT AUF 500 EXEMPLARE
Die neue MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro ist von dem aerodynamischen Design inspiriert, das erstmals 1972 bei den GP-Motorrädern von MV Agusta zum Einsatz kam, und ist sowohl ein Traum als auch ein Kunstwerk. Mit einer Auflage von nur 500 nummerierten Exemplaren erzählt sie die unvergleichliche Geschichte von MV Agusta im Rennsport, das ungebremste Streben der Marke nach Ästhetik und den ständigen Drang, die technische Entwicklung weiter voranzutreiben. Wie bei jeder Limited Edition von MV Agusta erhält der Kunde mit seiner Superveloce 1000 Serie Oro ein spezielles Paket für sein Motorrad. Zu diesem exklusiven Paket gehören ein Echtheits- und Herkunftszertifikat des Motorrads mit der gleichen Nummerierung wie auch das Fahrzeug und eine spezielle Motorradabdeckung, um das Kunstwerk zu schützen, wenn es in der Garage steht. Zu dem Paket gehören weiterhin ein Soziussitz aus Leder und Alcantara, Soziusfußrasten und -stützen, Sozius-Fersenschützer aus Carbon, CNC-bearbeitete Brems- und Kupplungshebel sowie Höhenverstellplatten für den Schwingenbolzen.
KOMPLETT HANDGEFERTIGT
Die Superveloce 1000 Serie Oro bestätigt MV Agustas immerwährendes Engagement für die Handwerkskunst. Jedes Element dieses Meisterwerks auf zwei Rädern wurde im Centro Stile MV Agusta entworfen und in der einzigen Produktionsstätte der Marke in Varese mit Sorgfalt bis ins kleinste Detail entwickelt. Jedes Motorrad wird dann von unseren Mitarbeitern, die jedes einzelne Teil gewissenhaft montieren, in Handarbeit gefertigt. Diese obsessive Liebe zum Detail erstreckt sich auch auf die Testphase, in der jedes Stück sowohl funktionell als ästhetisch genauestens überprüft wird, bevor es dann an unsere Sammler geliefert wird.
LIMITIERT AUF 500 EXEMPLARE
Die neue MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro ist von dem aerodynamischen Design inspiriert, das erstmals 1972 bei den GP-Motorrädern von MV Agusta zum Einsatz kam, und ist sowohl ein Traum als auch ein Kunstwerk. Mit einer Auflage von nur 500 nummerierten Exemplaren erzählt sie die unvergleichliche Geschichte von MV Agusta im Rennsport, das ungebremste Streben der Marke nach Ästhetik und den ständigen Drang, die technische Entwicklung weiter voranzutreiben. Wie bei jeder Limited Edition von MV Agusta erhält der Kunde mit seiner Superveloce 1000 Serie Oro ein spezielles Paket für sein Motorrad. Zu diesem exklusiven Paket gehören ein Echtheits- und Herkunftszertifikat des Motorrads mit der gleichen Nummerierung wie auch das Fahrzeug und eine spezielle Motorradabdeckung, um das Kunstwerk zu schützen, wenn es in der Garage steht. Zu dem Paket gehören weiterhin ein Soziussitz aus Leder und Alcantara, Soziusfußrasten und -stützen, Sozius-Fersenschützer aus Carbon, CNC-bearbeitete Brems- und Kupplungshebel sowie Höhenverstellplatten für den Schwingenbolzen.
AERODYNAMIK
Die Superveloce 1000 Serie Oro ist eine Fusion von Technologie und Stil - eine Skulptur auf zwei Rädern. Eines der charakteristischsten Elemente sind die aerodynamischen Flügel, die ein neues Paradigma im Design und in der Entwicklung neuer MV Agusta Modelle einläuten und von der glorreichen Vergangenheit der Marke inspiriert sind. Neben der essentiellen Suche nach dem besten Luftwiderstandskoeffizienten (Cx) konzentrierten sich die Ingenieure auch auf die Optimierung der vertikalen Last (Cz), was sich deutlich positiv auf die Fahrdynamik auswirkt und eine unglaubliche Stabilität gewährleistet, die angesichts der außergewöhnlichen Leistung des Motorrads sowohl bei der Höchstgeschwindigkeit als auch beim Beschleunigen von grundlegender Bedeutung ist. Die aerodynamischen Flügel an der Verkleidung sind nicht nur aus optischer Sicht Elemente mit starker Wirkung, sie sind auch perfekt in das gesamte Fluiddynamik-Konzept integriert. Umfangreiche Tests haben gezeigt, dass das Motorrad bei hohen Geschwindigkeiten absolute Spurpräzision und Stabilität bietet, ohne dabei an Wendigkeit und Agilität unter den verschiedenen Fahrbedingungen einzubüßen. Die aus der Luftfahrttechnik stammende Analyse der aerodynamischen Strömungen war ein grundlegender Aspekt bei der Entwicklung der Superveloce 1000 Serie Oro. Das Ergebnis ist ein Motorrad, das einen optimalen Schutz des Fahrers bei hohen Geschwindigkeiten, einen verbesserten Gesamtkomfort, eine Leistungsoptimierung, eine perfekte Motorlüftung und eine Ableitung der heißen Luft zur Gewährleistung optimaler Fahrbedingungen bietet.
MATERIALIEN
Zur Realisation der ästhetischen Form der Superveloce 1000 Serie Oro wurde Kohlefaser gewählt, die in zwei unterschiedlichen Verfahren verarbeitet wird: im Druckgussverfahren und als Verbundmaterial. Dieser doppelte Ansatz trägt zu einer weiteren stilistischen Verfeinerung bei und verstärkt sowohl die optische Anziehungskraft als auch die strukturelle Integrität des Motorrads. Kohlefaser wird nicht nur wegen ihres geringen Gewichts verwendet, sondern auch aufgrund ihrer unglaublichen Festigkeit und Haltbarkeit, Eigenschaften die für Hochleistungsmotorräder entscheidend sind. 41 der Bauteile bestehen aus Kohlefaser, darunter der Armaturenbretthalter, der Kettenschutz, die Vollverkleidung und andere Teile des speziellen Pakets. Die extensive Verwendung von Kohlefaser als Werkstoff trägt zum aggressiven und technisch ausgereiften Aussehen des Motorrads bei und gewährleistet hohe Leistung und Haltbarkeit. Die Superveloce 1000 Serie Oro fällt auch durch ihre Elemente aus Titan ins Augen: unter anderem sind die von Akrapovic maßgeschneiderte Auspuffanlage mit 4 Endrohren und die Befestigungen aus Titan gefertigt. Für noch mehr Eleganz und Exklusivität sorgt der Riemen aus echtem Leder, der entlang des Kraftstofftanks verläuft. Die Superveloce 1000 Serie Oro soll jedoch nicht nur etwas fürs Auge, die Ohren und das Fahrgefühl sein, sondern auch die taktilen Sinne gezielt ansprechen. Aus diesem Grund wurde der Sitz, ein wahres Meisterwerk, minutiös aus einer Mischung aus Leder und Alcantara gefertigt.
ELEKTRONIK
FAHRWERK UND FEDERUNG
BREMSEN UND REIFEN
MOTOR
Die Superveloce 1000 Serie Oro ist mit einem Vierzylinder-Reihenmotor ausgestattet, der eine Leistung von 208 PS (153 kW) bei 13.000 U/min und ein Drehmoment von 116,5 Nm bei 11.000 U/min bietet. Dank der 16 Radialventile aus Titan, einem charakteristischen Merkmal aller MV Agusta Vierzylindermotoren, geschmiedeten Titanpleueln und DLC-beschichteten Nocken erreicht der Motor der Superveloce 1000 Serie Oro eine Drehzahl von 14.000 U/min. Die Ausgleichswelle sorgt dabei für minimale Vibrationen, was ein ruhiges Fahrverhalten, auch an der Leistungsgrenze, gewährleistet.
Der Motor wird von dem integrierten Steuersystem MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) über 8 Einspritzdüsen gesteuert: 4 untere und 4 obere mit einer erhöhten Durchflussmenge.
Der Sound des Motors wird über die von Akrapovic speziell für die Superveloce 1000 Serie Oro entwickelten Auspuffanlage mit 4 Titan-Endrohren übertragen, die mit ihrer charakteristischen „Orgelpfeifen“-Anordnung eine weitere Hommage an die F4 darstellt. Die mit einem Hitzeschild aus Kohlefaser ausgestattete Auspuffanlage wurde perfekt eingestellt: Der unverwechselbare Sound der Superveloce 1000 Serie Oro ist einfach Musik für die Ohren.
ELEKTRONIK
Die Superveloce 1000 Serie Oro verfügt über eine sorgfältig kalibrierte Elektronik, die über das 5,5-Zoll-TFT-Display gesteuert werden kann. Zu den Features gehören eine abschaltbare Traktionskontrolle mit acht Eingriffsstufen für verschiedene Bedingungen und ein FLC-System (Front Lift Control), das Wheelies optimiert, für eine perfekte Beschleunigung sorgt und mit der Launch Control zusammenarbeitet. Es können vier Fahrstile eingestellt werden: Regen, Sport, Race und Custom, wobei für jeden Modus die Gasempfindlichkeit, das Drehmoment des Motors, das Bremsverhalten und die Federung entsprechend angepasst werden. Das MV EAS 4.0 ermöglicht ein nahtloses Hoch- und Runterschalten auch bei offenem Gas, während das Ride-by-Wire-System mit einem Algorithmus für das Drehmomentmanagement arbeitet, der das Auskuppeln der Cruise-Control erleichtert. Darüber hinaus ist das Motorrad mit einem GPS-Modul ausgestattet, das mit der App MV Ride als Navigationssystem, zur Aufzeichnung von Strecken und zum Teilen von Routen integriert werden kann, um das Fahrerlebnis zu verbessern und Ausfahrten mit mehreren Motorrädern zu planen.
FAHRWERK UND FEDERUNG
Die Superveloce 1000 Serie Oro verfügt über ein sorgfältig ausgearbeitetes Fahrwerk und Federungssystem, das auf optimale Leistung und Ästhetik ausgelegt ist. Der Gitterrohrrahmen besteht aus hochfesten Stahlrohren und ist mit Aluminiumplatten versehen, an denen die ebenfalls aus einer Aluminiumlegierung gefertigte Einarmschwinge aufgehängt ist. Die Federung ist mit einer modernen Elektronik von Öhlins ausgestattet. Die Upside-Down-Gabel mit 43 mm Durchmesser und 120 mm Federweg ist mit einer TiN-Oberflächenbehandlung versehen. Die Druck- und Zugstufen können elektronisch angepasst werden, die Feder wird manuell vorgespannt. Der elektronisch einstellbare Lenkungsdämpfer von Öhlins ermöglicht sowohl ein automatisches als ein manuelles Eingreifen zur Anpassung der Stabilität. Hinten wird das System durch ein Öhlins-Mono-Federbein mit 36 mm Durchmesser und 120 mm Federweg vervollständigt, das ebenfalls elektronisch für Rückprall und Kompression einstellbar ist. Die Vorspannung ist manuell einstellbar.
BREMSEN UND REIFEN
Die Bremsanlage ist von höchster Qualität: MV Agusta verlässt sich für eine überlgene Leistung hier auf Brembo. Sie besteht aus zwei 320-mm-Bremsscheiben mit Aluminiumflanschen und radialen Stylema Bremssätteln mit 30-mm-Kolben, die von einem radialen Hauptbremszylinder von Brembo betätigt werden. Hinten sorgt eine 220-mm-Bremsscheibe mit einem 2-Kolben-Bremssattel von Brembo mit 34 mm Durchmesser für eine ausgewogene Bremsleistung. Das ABS-System mit Kurvenfunktion und RLM (Rear Lift Up Mitigation) steuert die Bremsleistung mit zwei Eingriffsstufen: Sport und Race.
Für die Superveloce 1000 Serie Oro hat Pirelli eine spezielle Version der Diablo Supercorsa SP V4 mit einem markanten roten Profil entwickelt, die dem Motorrad ein edles und exklusives Auftreten verleihen und seine unglaubliche Leistung und Wendigkeit perfekt ergänzen.
